AEROLÍNEA PORÍA INVERTIR US$ 121 MILLONES
Proyectan conectividad directa Paraguay-Europa
La aerolínea Air Europa proyecta invertir US$ 121 millones para
instalarse en el Paraguay y crear conectividad directa entre Asunción y
España y, por medio de este país, al resto del continente. Esta firma
pertenece al holding empresarial del Grupo Globalia, que considera
atractivo el mercado paraguayo.
Los ejecutivos de Air Europa y Mercapital España se reunieron ayer con socios de Asatur. / ABC Color
Ejecutivos
de la línea aérea española se reunieron ayer con la Asociación de
Agencias de Viaje y Empresas de Turismo (Asatur) para explicar el
alcance del emprendimiento que se viene desarrollando desde hace tres
meses con la coordinación de la Embajada de Paraguay en ese país.
Se
trata de un “Proyecto de Conectividad Aérea”, que pretende crear una
conexión directa con Europa, en principio con dos vuelos semanales a
España (unos 96 al año) a un precio de entre US$ 1.000 y US$ 1.200 (ida y
vuelta). Así lo explicó Ángel Fernández, de Mercapital España, empresa
encargada del asesoramiento de la inversión.
Según los datos, la
compañía Air Europa está muy interesada en desarrollar esta iniciativa.
Eso, teniendo en cuenta que en España se encuentran 100.000 paraguayos,
de los que de 75.000 a 85.000 residen en España, y la mayoría viene y va
varias veces al año al Paraguay.
Pero más allá de los residentes, los proyectistas también estiman un gran flujo turístico a ser creado.
En
el 2012, arribaron al Paraguay 525.000 turistas de diversos países, y
la idea es potenciar la venida de viajeros de Europa, que llegan con
motivo de ocio y distracción, negocios y turismo.
El proyecto
implica una formal solicitud de establecer un contrato por tres años en
el que Air Europa tenga el apoyo institucional necesario del Estado
paraguayo para la puesta en marcha de esta línea aérea.
Se pide
una “aportación pública” por un periodo inicial de tres años, hasta la
consolidación de la línea. Consistiría en exenciones de tasas, ventajas
impositivas u otras en el suministro de jet fuel, así como subvenciones
directas si son necesarias “únicamente para cubrir las pérdidas hasta
una monto máximo y bajo en comparación con la fuerte inversión”, según
el proyecto.
Según Fernández, normalmente no piden subvención, más
bien optarían por otro tipo de apoyo del Estado. Además, si los
ingresos en los primeros años de vida de la sociedad explotadora fueren
suficientes para sostener el negocio sin intervención pública, no será
necesaria esa ayuda.
El grupo de ejecutivos prevé reuniones en Obras Públicas, Industria y Comercio, Vicepresidencia de la República y otros entes.
Fuente: Abc color 
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